隨著產(chǎn)品算法和技術(shù)的不斷改進(jìn)，集成問題已不再是一個(gè)重要的問題?，F(xiàn)階段車牌識(shí)別系統(tǒng)重要的一點(diǎn)是“穩(wěn)定”。穩(wěn)定性是指在給定的車速范圍內(nèi)不能達(dá)到的精度，以及由于外部環(huán)境影響而產(chǎn)生的過度誤差。

例如，白天車牌識(shí)別系統(tǒng)系統(tǒng)的準(zhǔn)確率在90%以上，晚上則降低到80%，晚上則降低到70%。這種不穩(wěn)定的系統(tǒng)比全天候車牌識(shí)別系統(tǒng)更準(zhǔn)確，準(zhǔn)確率達(dá)到70%。難以整合。因?yàn)橛脩魰?huì)認(rèn)為，由于白天的識(shí)別率為90%，因此擁有90%的全天候準(zhǔn)確率是合理的。這些規(guī)范不包括奇怪的環(huán)境干擾（風(fēng)暴襲擊、冰雹、濃霧段等），并有安裝環(huán)境限制（高度限制、風(fēng)振限制、不易遭受人身傷害等）。

幾乎每個(gè)家庭都聲稱自己的識(shí)別率很高，但為了避免由于雙方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知的差異而造成的不良運(yùn)營責(zé)任，用戶在購買車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，可能會(huì)要求現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，測(cè)試時(shí)間是的。超過兩周，就更有可能判斷識(shí)別結(jié)果是否為”。因?yàn)榕_(tái)灣是一個(gè)不斷變化的環(huán)境，兩周內(nèi)應(yīng)該可以影響該領(lǐng)域的識(shí)別率，大約80%。如果你只測(cè)量，甚至幾個(gè)小時(shí)，你就不能理解。另外，由于車牌識(shí)別是一個(gè)“系統(tǒng)”，硬件和軟件體系結(jié)構(gòu)的好壞必然會(huì)影響到“”的識(shí)別結(jié)果。對(duì)于什么樣的軟硬件，什么樣的環(huán)境是合適的，必須根據(jù)環(huán)境的不同而有所不同，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境對(duì)識(shí)別率的要求可能不同，必須通過經(jīng)驗(yàn)積累。

雖然市場(chǎng)上有很多車牌識(shí)別系統(tǒng)，但使用產(chǎn)品和架構(gòu)可以節(jié)省大量的金錢和時(shí)間，但更重要的是，工程師和系統(tǒng)集成商需要合作和理解，而不是僅僅專注于此。一個(gè)牌子比任何一個(gè)牌子都好，而且便宜。另外，車牌識(shí)別系統(tǒng)可以充分發(fā)揮其的實(shí)用性。除了軟件技術(shù)，它與攝像機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)施工能力有很大關(guān)系。用戶可要求廠家到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查提出施工方案。首先要評(píng)估相機(jī)鏡頭位置是否要設(shè)置為，，，是否需要設(shè)置輔助光源等，然后報(bào)價(jià)。除了能夠提前評(píng)估運(yùn)營商的能力之外。用戶還可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品學(xué)習(xí)和教育培訓(xùn)。在今后的管理中，我們會(huì)更清楚地了解用戶的使用限制和相關(guān)對(duì)策。