怎樣選擇一套高性價(jià)比的車牌識(shí)別系統(tǒng)？

1.強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性

隨著產(chǎn)品算法和行業(yè)技術(shù)的改進(jìn)，集成一直不是一個(gè)重要的話題，現(xiàn)階段重要的一點(diǎn)是“穩(wěn)定性”。 穩(wěn)定性的定義是：在給定的車速范圍內(nèi)，由于外部環(huán)境的影響，必須達(dá)到的精度不會(huì)引起過多的誤差。  

例如，車牌系統(tǒng)在白天的準(zhǔn)確性超過90％，在晚上下降到80％，在晚上下降到70％。 與全天候的車牌相比，這種不穩(wěn)定的系統(tǒng)平均具有70％的準(zhǔn)確度。 識(shí)別系統(tǒng)更難以集成。 因?yàn)橛脩魰?huì)認(rèn)為由于白天的識(shí)別率是90％，所以全天候準(zhǔn)確率必須達(dá)到90％是合理的。 該規(guī)范不包括奇怪的環(huán)境干擾（大雨，冰雹，濃霧等），以及安裝環(huán)境限制（高度限制，風(fēng)向限制，不易遭受人為破壞等）。  

 2、實(shí)際測量

幾乎每家公司都聲稱具有很高的識(shí)別率，但是為了避免以后由于產(chǎn)品識(shí)別上的差異而逃避彼此對(duì)不良操作的責(zé)任，用戶購買車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，不妨要求 現(xiàn)場測試，并且測試時(shí)間是兩周以上，這可以判斷識(shí)別結(jié)果是否“夸大”。 由于環(huán)境多變，兩周之內(nèi)應(yīng)該可以掌握大約80％的情況，即該領(lǐng)域可能會(huì)影響識(shí)別率。 如果僅測量甚至幾個(gè)小時(shí)，就無法理解。  

3、另外，由于車牌識(shí)別是一個(gè)“系統(tǒng)”，所以軟件和硬件體系結(jié)構(gòu)的質(zhì)量肯定會(huì)影響“顯示的結(jié)果”。 至于哪種軟件和硬件適合哪種環(huán)境，這必須因環(huán)境而異，因?yàn)椴煌膽?yīng)用程序環(huán)境可能沒有相同的識(shí)別率要求，并且這必須依靠經(jīng)驗(yàn)的積累。  

盡管市場上有許多車牌識(shí)別系統(tǒng)，但是使用正確的產(chǎn)品和體系結(jié)構(gòu)可以節(jié)省大量的金錢和時(shí)間，但是更重要的是，工程承包商和系統(tǒng)集成商需要合作并從很多方面進(jìn)行了解 ，而不是一味地。 的價(jià)值就是某個(gè)標(biāo)簽會(huì)更好，更便宜，而且您不會(huì)在任何事情上四處逛逛。  

此外，除了軟件技術(shù)外，能否充分利用車牌識(shí)別系統(tǒng)還與攝像頭和現(xiàn)場施工能力有很大關(guān)系。 用戶可以要求制造商到現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查并提出施工計(jì)劃。 首先，評(píng)估要架設(shè)的位置，攝像機(jī)框架的角度，是否需要架設(shè)輔助光源等，然后提交報(bào)價(jià)。 通過這些動(dòng)作，除了預(yù)先評(píng)估操作員的能力外，用戶自己還可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。 在將來進(jìn)行管理時(shí)，他們將更加了解產(chǎn)品的使用限制和相關(guān)對(duì)策。