在停車場(chǎng)的入口處和出口處撞車是不常見的。作為一家停車場(chǎng)系統(tǒng)制造商，經(jīng)常會(huì)收到這樣的客戶反饋。無論是技術(shù)原因還是操作原因，都存在著這樣一個(gè)不清晰的問題，這使得人們?cè)絹碓疥P(guān)注停車場(chǎng)路閘系統(tǒng)的安全性。對(duì)于停車場(chǎng)大門系統(tǒng)的防砸技術(shù)，道閘廠家簡(jiǎn)單總結(jié)如下：

車牌識(shí)別系統(tǒng)

首先介紹了停車場(chǎng)大門系統(tǒng)的防砸技術(shù)，

當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地面感應(yīng)觸發(fā)信號(hào)門，將進(jìn)行極升舉，當(dāng)車輛通過地面感測(cè)時(shí)，地面感應(yīng)信號(hào)消失時(shí)，閘門會(huì)自動(dòng)掉桿。這種防砸技術(shù)的缺點(diǎn)是沒有防砸人的功能。停車場(chǎng)的進(jìn)出口需要人和車的單獨(dú)搬運(yùn)。

停車場(chǎng)大門系統(tǒng)防砸技術(shù)介紹。其次：壓力波的

防砸技術(shù)。這種防砸技術(shù)主要用于通過被擋回的裝置來控制閘門的起降桿。當(dāng)門桿在下落過程中與車輛或行人接觸時(shí)，門桿底部的橡膠條被堵住，會(huì)主動(dòng)下降并變?yōu)樯仙隣顟B(tài)，防止車輛撞人的效果。

停車場(chǎng)大門系統(tǒng)防砸技術(shù)介紹：

紅外防砸技術(shù)。該方法的防碎技術(shù)是在出入口兩側(cè)安裝紅外反射裝置。在門桿下落過程中，當(dāng)有車輛駛?cè)霑r(shí)，紅外接收到阻力效應(yīng)，門桿會(huì)主動(dòng)上升，響應(yīng)相對(duì)靈敏，但紅外反拍比例尺較小，并可能遭受雨雪天氣的干擾，應(yīng)用范圍有限。

停車場(chǎng)大門系統(tǒng)的防砸技術(shù)是數(shù)字防砸技術(shù)，比其他防砸技術(shù)更安全。當(dāng)然，成本也相對(duì)較高。數(shù)字式主動(dòng)檢測(cè)防碎技術(shù)不需要其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確采集閘門運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控操作，一旦操作過程被阻斷，閘門將迅速上升起來。

停車場(chǎng)大門系統(tǒng)的防砸功能一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。道閘廠家建議根據(jù)不同的設(shè)備位置選擇不同的防砸形式。